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La nueva gama X-Treme de Impact causa sensación entre los adeptos al SPL. ¿Cuál es su filosofía?
Es una filosofía muy clara: concursar y competir para ganar, a pesar de los grandes competidores que se citan en los eventos de SPL.

Las pruebas con estos productos, ¿qué mediciones os han dado?
Pues ya nos situamos en torno a los 159 decibelios, a pesar de que utilizamos una configuración típica y no exprimimos al máximo su potencial.

¿Qué respuesta habéis recibido de los primeros compradores?
Muy positiva. Hemos cambiado algunos aspectos puntuales y la crítica que hemos recibido de los amplificadores, por ejemplo, ha sido muy buena. Con tanta corriente, resultan muy estables y, además, consumen poco. En lo que respecta a los subwoofers, con doble bobina de dos y un ohmio, teníamos una dificultad en el ensamblaje que ya hemos solucionado. Y con todo, a día de hoy hemos conseguido un nivel parejo al de las marcas punteras en la disciplina, pero en muy poco tiempo de rodaje y a un precio de salida mucho mejor. Al ser productores, esto se nota en el precio final.

Además de estas novedades de enjundia en el terreno del SPL, ¿qué novedades presenta la gama de Impact para 2008?
Destacaría la línea Audiophile, con un producto nuevo en celulosa que será muy del gusto de los audiófilos. Solo existe un fabricante que cuente con woofers de seis pulgadas y media y ocho. Además, la línea RH ha vivido un restyling con respecto a la RGW, de competición. Ahora, los altavoces incorporan una membrana en carta muy gruesa y tratada, así como una ojiva activa, para las frecuencias. En definitiva, estamos aún ante un altavoz muy contundente en pegada, que ha ganado en calidez con respecto a su antecesor gracias al cambio de membrana.

¿Qué se plantea SASS para este 2008?
En SASS seguimos apostando por el profesional y renunciamos a la gran superficie. Sin duda.

+info: www.sassl.es

Bajo una impedancia de dos ohmios, cuenta con un triple imán apilado des trescientas onzas y un peso de veintidós kilos. El AS Sub12 cuenta con un armazón fundido a presión y con materiales tan avanzados como el kevlar. Su bobina, de tres pulgadas y cuatro capas anodizadas, también juega a su favor. Su frecuencia de resonancia es de 31,437 hercios, mientras que su sensibilidad alcanza los 85,5 decibelios.
Para quienes busquen un mayor rendimiento, amparado también por un mayor tamaño, ya en las quince pulgadas, Ciscar Audio&Electronics comercializa el Urban Car AS Sub15, con una potencia RMS de 1.500W, una impedancia doble de un ohmio y una sensibilidad superior (88,2 decibelios).
El precio del AS Sub12 es de 230 euros, IVA aparte, mientras que el modelo de 15” cuesta 245 euros, más IVA.

+info: www.ciscaraudio.com

De la mano de Ignacio Faus, disfrutamos de un trabajo de alta precisión, con el doble objetivo de lograr una musicalidad destacada sin que influya en la apariencia original del vehículo. Un doble reto, por cierto, superado con creces.
Cuando un cliente busca disfrutar de la mejor música en su automóvil, sin convertirlo por ello en algo muy diferente de lo que adquirió en el concesionario, suele recurrir, y hace bien, a profesionales de la integración como Ignacio Faus, de Audio Systems Llíria, que cuenta con un bagaje incuestionable para estas labores.
En este caso, el dueño de este Volkswagen V buscaba contar con un equipo de música a la altura de sus exigencias, que aprovechaba la peculiar arquitectura de este vehículo, caracterizada por contar con un kit de tres vías en el frontal (tweeter en el montante, medio y woofer en la puerta), además de una fuente de doble DIN.
Como se buscaba una integración excelente, se recurrió a un doble DIN de Clarion, el MAX678RVD, que se adaptó a la perfección, tras cierta preparación, al hueco original del coche. Para el tres vías, Ignacio optó por el kit más asequible de Audio Development (AD), una marca sinónimo de credibilidad y buen hacer.
La amplificación en esta instalación, es tarea de la etapa de cuatro canales Xetec Xircuit Xi240.4, que se ocupa del frente sonoro y del subwoofer, en pasivo lo primero y con dos canales puenteados el segundo. El subwoofer, por cierto, es el Helix Deep Blue 12, el más económico de la marca alemana.
Por último el cableado recae en Evus, mientras que el capacitador, de 1,5 faradios y comercializado por Innovate, se encarga de asegurar la correcta alimentación del conjunto.

EL PROCESO
Tras la insonorización completa de las puertas delanteras, con la correspondiente mecanización de unos anillos especiales para albergar los medios y los graves de AD, se procedió a la ubicación del subwoofer en el maletero, en el hueco de la rueda de recambio, con un doble fondo en el propio maletero para la mecanización de amplificadores.
En suma, una integración económica que demuestra que se puede gozar de buena música con apariencia de serie.

EL DETALLE
En un trabajo de integración tan esmerado como este, resulta difícil destacar un solo detalle. Hablamos de un proyecto en el que se ha integrado un kit de tres vías en los huecos de serie, un monitor en el doble DIN, se han trabajado los huecos e insonorizado las puertas, se ha calculado el cubicaje correcto del subwoofer…
En fin, tareas más o menos comunes y recurrentes que dejamos de lado para ceder todo el protagonismo a la rejilla que corona el doble fondo del maletero, un recurso elegante e ideal para mantener el espacio de carga del mismo. Se prescinde de la rueda de repuesto, se recurre a un kit de reparación de pinchazos de Volkswagen y se ubica sobre el sub una rejilla de acero, resistente, sobre la que apoyar los bultos y sin reverberaciones.

LA INVERSIÓN
Por un importe total aproximado de unos tres mil doscientos euros, con treinta y cinco horas de mano de obra aproximadamente e incluyendo los materiales, podemos contar con una integración de este tipo.

Hace unos meses, publicamos un reportaje que destacaba la constante evolución de las tecnologías aplicadas a la navegación. Decíamos que los GPS se modernizan constantemente, incorporando funciones cada vez más innovadoras y espectaculares. Algunas de las más interesantes que citamos fueron el sistema Virtual Cable, que mostraba una línea roja en el parabrisas para guiar al conductor; o varios modelos de navegadores japoneses con imágenes hiperrealistas, con edificios en 3D y rutas elaboradas con todo detalle.
Recientemente hemos sabido que otra marca ha aplicado una tecnología innovadora a sus GPS, en busca de la navegación más fiel a la realidad posible. Se trata de Blaupunkt y su nuevo sistema “Safe Drive”.

INNOVACIÓN EN CARRETERA
El sistema ‘Safe Drive’ de Blaupunkt es un nuevo concepto de navegación portátil, pensado para los modelos Travel Pilot 500 y 700 y que llegará al mercado el próximo otoño. Se trata de un sistema innovador que pondrá al servicio de la navegación la tecnología más puntera del mercado, siendo una de sus funciones más destacadas la del reconocimiento automático de las señales de tráfico que vayamos encontrando en la ruta.
Esta moderna función se realiza mediante una cámara integrada en el navegador que le permite leer y reconocer en tiempo real la señalización referente a los limites de velocidad; e incluso puede localizar nuevas señales que no estén presentes en el mapa para poder añadirlas al software. Además, el navegador informa al usuario con una señal acústica en caso de incumplir las restricciones viarias del tramo por donde está circulando. Por lo que respecta a la camara, es de alta resolución y permite también ser usada para la video-navegación, sustituyendo al tradicional mapa. Esta modalidad permite una navegación muy realista, ya que veremos en la pantalla imágenes en directo de la calle por la que estemos conduciendo.
Durante la navegación, este sistema muestra también información de todo tipo en la pantalla, como el nombre de la calle o la distancia en kilómetros que faltan hacia el destino; apareciendo sobreescritos sobre la imagen transmitida por la cámara para mayor comodidad del conductor.
El sistema de navegación también contará con posibilidad de navegación por Internet y reconocimiento de voz, para una navegación mas fácil e intuitiva. Otra función interesante que incorporarán los nuevos modelos de Travel Pilot será la ‘Curve Warning’. Se trata de una función que informa al conductor sobre con qué velocidad debe tomar las distintas curvas que se presenten durante la ruta, poniendo especial énfasis en las curvas peligrosas y los puntos negros de la carretera, sirviendo de esta forma como un importante elemento de seguridad en carretera.
Por último, podemos añadir que el modelo 700 incorporará un sintonizador de DVB-T integrado que nos permitirá recibir televisión digital terreste en nuestro vehículo. Por lo que respecta al precio, la marca ha informado que el modelo Travel Pilot 500 saldrá al mercado con un precio de entre 400 y 500 euros; y el modelo Travel Pilot 700, más completo, estará sobre los 600 euros.

INNOVACIÓN PARA TODOS
Como destacamos en un número reciente, entre las empresas que están innovando en el mercado GPS encontramos una española. Se trata de Blusens, fabricnate gallego especializado en electrónica de consumo,  que hace poco presentó un producto sorprendente. Se trata del G.01, un navegador capaz de mostrar en pantalla la imagen real y en perspectiva de la ruta por donde estemos circulando. Esto lo consigue mediante un sistema de fotografía aérea llamado 3D Photonav, que ofrece al conductor una visión general pero detallada a la vez, parecida a la que vemos en Google Maps pero en imagen real.
Otras características de este interesante GPS eran sus funciones multimedia (fotografía, audio y vídeo), su tecnología Bluetooth y su conectividad mediante USB y ranura SD.

Uno de los más destacables es el XPL 12, un modelo de subwoofer con unas características realmente impresionantes: una potencia RMS de 800W, una máxima de 1.600W, un rango de frecuencia de 25 a 250Hz y una sensibilidad de 94dB.
En cuanto a materiales, destaca por su surround de goma de butilo y su sistema magnético. Su cono exclusivo está modelado con pulpa de celulosa impregnado de polímeros, lo que vuelve al resistente al agua a la par que le confiere una gran ligereza; además, es muy estable incluso bajo altas presiones sonoras. La goma de butilo ha sido especialmente escogida por su gran elasticidad y por su capacidad de aguante.
Por lo que respecta al cesto, está fabricado en aluminio reforzado para una mayor aerodinámica, y asegura la alta excursión del cono a la vez que facilita la circulación del aire.

+info: escohra@escohra.com

+info: www.alpine.es

Dicho dispositivo se instalará en los vehículos de asistencia médica y ambulancias que componen el servicio de asistencia a domicilio en la Comunidad de Madrid. Este servicio cubrirá, inicialmente, la flota del servicio Sanitas Acude y permitirá identificar el vehículo disponible más cercano al domicilio donde prestar asistencia médica. Además, dispone de un sensor digital que permite identificar los profesionales médicos que conducen en cada momento.
+info: www.navento.biz